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Suzuki terminó la temporada 2014 de WorldSBK en el quinto puesto del Campeonato de Constructores, con Eugene Laverty y Alex Lowes clasificados en 10ª  y 11ª posición en el apartado de Pilotos. Una vez en marcha el curso 2015, Paul Denning, Team Manager del Voltcom Crescent Suzuki,  explica lo que implica este año la búsqueda de mayores cotas de éxito para el equipo.

"Hemos hecho unos test de pretemporada decentes, pero también los hicimos en 2014 y el resultado global del campeonato ni se acercó a lo que esperábamos lograr" señala con franqueza Denning en una entrevista exclusiva con WorldSBK.com. "La moto parece ser un poco más competitiva bajo las nuevas regulaciones, la especificación del motor está funcionando bastante bien en la Suzuki y si había una desventaja con las rápidas motos de fábrica, parece que ésta sea un poco más pequeña. Esperamos poder ser más consistentes. En el transcurso del año pasado mostramos destellos de brillantez pero cometimos demasiados errores a lo largo de la temporada; no necesariamente por parte de los pilotos, sino por el equipo, y en algunas pistas no conseguimos que la moto funcionase bien".

Con la esperanza de que Suzuki pueda convertirse en una 'piedra en el zapato’ para los adversarios que este año están delante, Denning comenta lo que se puede esperar de sus pilotos Alex Lowes y Randy De Puniet, quien debuta en SBK tras una larga etapa en MotoGP.

"El año pasado, cuando Alex llegaba a una pista que ya conocía, como Donington Park o Assen, conseguía podios y lo hizo bastante bien. Sin duda, este año supondrá un gran paso adelante para él, ya que ahora conoce los circuitos, la moto y el equipo, y ha entendido mucho sobre las estrategias del control electrónico. Es un piloto mucho más hecho de lo que era hace un año. Hace 12 meses, creo que sintió la presión de ser el campeón británico de Superbike que llegaba al Mundial de Superbikes, algo que no siempre funciona. Creo este año ha tomado una actitud más madura y un enfoque más tranquilo para afrontar el campeonato”.

"En su día, Randy ha corrido contra los mejores pilotos del mundo y les ha derrotado en MotoGP. Terminó disponiendo de un paquete que no era competitivo y creo que lo encontró bastante desmotivador. Ahora le veo realmente positivo al tener una moto competitiva y parece disfrutar del feeling con la GSX-R. Creo que el mayor reto para Randy es que no ha competido desde finales de 2013. Estos chicos van muy rápido -en el test de Jerez vimos lo cerca que estaban de los tiempos de las MotoGP, a pesar de los cambios en el reglamento- por lo que sería pedirle mucho que llegue y esté a ese nivel inmediatamente. Le queda mucho que aprender sobre la moto y debe encontrar de nuevo toda su garra, pero yo espero que sea muy competitivo a medida que avance la temporada”.

Hace dos fines de semana, la apertura de la temporada 2015 en Phillip Island deparó resultados mixtos para Suzuki. Lowes se clasificó quinto en parrilla, en el centro de la segunda fila, y terminó noveno en la Carrera 1. En la siguiente manga se vio obligado a retirarse por problemas técnicos. De Puniet continuó muy condicionado por las secuelas físicas de la fuerte caída que sufrió en el test previo. El francés se quedó fuera de los puntos en la primera carrera y pudo lograr el séptimo puesto en la segunda, y ese es por tanto el mejor resultado del equipo en el arranque de la campaña.